隨機(jī)振動(dòng)三綜合試驗(yàn)箱氣囊
- 更新時(shí)間：2025-12-15
隨機(jī)振動(dòng)三綜合試驗(yàn)箱氣囊振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于通常是由液壓振動(dòng)臺(tái)進(jìn)行的大位移試驗(yàn)要求。
| 品牌 | 艾思荔/Asli |
|---|
隨機(jī)振動(dòng)三綜合試驗(yàn)箱氣囊的用途
大試驗(yàn)頻率通常達(dá)到200Hz左右的液壓振動(dòng)臺(tái)相比，大位移系列電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的試驗(yàn)頻率能夠達(dá)到3,000Hz，大加速度達(dá)到1000m/s2（空載），大速度2m/s
隨機(jī)振動(dòng)三綜合試驗(yàn)箱氣囊的型號(hào)：
型號(hào) 額定正弦推力N 額定隨機(jī)推力N 頻率范圍Hz 額定加速度m／s2 額定速度m／s 額定位移（p-p）mm 大負(fù)載kg 運(yùn)動(dòng)部件等效重量kg 工作臺(tái)尺寸mm ES一1 1000 800 5-4500 400 1.2 25 70 2.5 Φ150 ES一1.5 1500 1200 5-4500 600 1.2 25 70 2.5 Φ150 ES一2 2000 1600 5-4000 800 1.6 25 70 2.5 Φ150 ES一2a 2000 1600 2-3000 250 1.4 40 140 8 Φ230 ES一3 3000 2400 5-4000 1000 1.6 25 120 3 Φ150 ES一3a 3000 2100 2-3000 350 1.4 40 140 8.5 Φ230 ES一6 6000 4800 5-3000 1000 1.6 25 200 6.0 Φ200 ES一6a 6000 4200 2-3000 500 1.4 51 300 12 Φ230 ES一10 10000 8000 5-3000 1000 1.8 51 150 10 Φ200 ES一20 20000 18000 5-3000 1000 2.0 51 300 20 Φ320 ES一30 30000 30000 5-3000 1000 1.8 5l 500 30 Φ370 ES一40 40000 40000 5-3000 900 1.8 51 800 44 Φ440 ES一50 50000 50000 5-2800 1000 1.8 51 800 50 Φ440 ES一60 60000 50000 5-2800 830 1.8 51 800 60 Φ440 ES一100 100000 80000 5-2200 850 1.8 51 1000 110 Φ580 ES一160 160000 130000 5-2000 850 1.6 51 1200 164 Φ600
隨機(jī)振動(dòng)三綜合試驗(yàn)箱氣囊的圖片：
隨機(jī)振動(dòng)三綜合試驗(yàn)箱氣囊的參數(shù)：
正弦振動(dòng)試驗(yàn)使用固定或變化的頻率和幅值的正弦信號(hào)，在每一瞬間時(shí)僅施加一個(gè)頻率，試驗(yàn)條件包括頻率范圍或固定頻率、振幅和試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間。
振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是用于在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬真實(shí)振動(dòng)環(huán)境效應(yīng)的試驗(yàn)設(shè)備，振動(dòng)試驗(yàn)是在振動(dòng)臺(tái)上采用不同的輸入信號(hào)激勵(lì)樣品。振動(dòng)試驗(yàn)主要分為正弦和隨機(jī)振動(dòng)，由于兩者的物理過程不同，在兩者之間沒有嚴(yán)格的等效關(guān)系，所以在選擇試驗(yàn)方式時(shí)，切勿進(jìn)行正弦到隨機(jī)的嚴(yán)酷度等級(jí)轉(zhuǎn)換。
正弦振動(dòng)可以描述為確定性運(yùn)動(dòng)，遵循確定的規(guī)律，*可以從過去的狀態(tài)來確定未來任意時(shí)間的狀態(tài)。在進(jìn)行正弦掃頻試驗(yàn)過程中，改方法通常用來確定出現(xiàn)失效的時(shí)刻，因?yàn)檫@個(gè)失效很可能是和特定頻率密切相關(guān)的，而用隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)試驗(yàn)方法這種相關(guān)效果不是很明顯。當(dāng)然，相對(duì)于隨機(jī)試驗(yàn)方法，正弦試驗(yàn)方法通常需要用更長的時(shí)間激發(fā)出失效，這是因?yàn)槊看螔哳l過程中，在每個(gè)共振點(diǎn)上只作用很短的時(shí)間。盡管在任一時(shí)刻只施加一個(gè)頻率，如果掃頻速率足夠慢，確實(shí)可以使得樣品的特定共振峰達(dá)到大。也可以用來發(fā)現(xiàn)潛在的破壞性共振點(diǎn)，尤其是在設(shè)計(jì)和研制試驗(yàn)中。
真實(shí)環(huán)境中正弦振動(dòng)很少一單一頻率的振動(dòng)形式獨(dú)立出現(xiàn)。即使在旋轉(zhuǎn)的機(jī)械上直接測(cè)量加速度時(shí)也是這樣。如齒輪和軸承，實(shí)際存在的公差和間隙，通常導(dǎo)致在頻率上有微小的變化。旋轉(zhuǎn)機(jī)械的隨機(jī)特性也會(huì)發(fā)生某種形式的隨機(jī)振動(dòng)。
隨機(jī)振動(dòng)三綜合試驗(yàn)箱氣囊的特點(diǎn)：
增加抗干擾電路，解決因強(qiáng)電磁場(chǎng)對(duì)控制電路干擾
增加工作時(shí)間設(shè)定器，使測(cè)試產(chǎn)品達(dá)到更好測(cè)試要求精密型設(shè)計(jì)制造、重量輕、工作
安裝簡(jiǎn)單,操作方便
配備穩(wěn)壓器,使設(shè)備工作更為穩(wěn)定、可靠
以上是艾思荔生產(chǎn)隨機(jī)振動(dòng)三綜合試驗(yàn)箱氣囊的相關(guān)信息,如需了解更多隨機(jī)振動(dòng)三綜合試驗(yàn)箱氣囊的具體參數(shù)、試驗(yàn)條件等信息,請(qǐng)。
PCT高壓加速老化試驗(yàn)箱|.asli163./ch/Default.html
立柱三綜合試驗(yàn)試驗(yàn)技術(shù),小汽車模擬振動(dòng)臺(tái)指標(biāo),汽車座椅試驗(yàn)臺(tái)的價(jià)格
